Om deze vraag te beantwoorden kijken we eerst even naar de ontwikkelingen qua verkoop van elektrische auto’s. Ten eerste stijgen de prijzen van benzineauto’s harder (19,5%) vergeleken met elektrische auto’s, die gemiddeld genomen nauwelijks in prijs zijn gestegen. Dit heeft mede te maken met de forse concurrentie op de elektrische markt, waar Chinese merken nu flink aan de weg timmeren.
Als je wat dieper inzoomt op de levensduurcyclus (inclusief onder meer de brandstofkosten), is elektrisch rijden in veel gevallen nu al voordeliger, vergeleken met benzine of hybride. Bedenk daarbij dat de basisversies van elektrische auto’s vaak wat completer zijn, terwijl je met benzine of diesel voor meer comfort meestal nog extra opties moet nemen.
Als we kijken naar openbare laadpunten gaat Nederland gestaag door met de uitbreiding. Het netwerk van laadpunten wordt steeds fijnmaziger. Afgelopen jaar kwamen er gemiddeld 1.600 openbare laadpunten per maand bij. Hiermee zijn we zelfs koploper in Europa: we tellen nu iets meer dan 200.000 openbare laadpunten.
In 2024 zijn er 147.000 nieuwe privé laadpunten bijgekomen, waarbij 198 miljoen euro is uitgegeven. 74 % van de mensen besteedt de installatie uit en betaalt daarvoor gemiddeld € 1910,-.
Om terug te komen op de vraag: bij een openbaar laadpunt is het vaak niet duidelijk wat de prijs voor een kWh is. Deze kan verschillen per laadpunt en gedurende de dag. Wat redelijk zeker is, is dat deze duurder is dan de kWh die je thuis koopt van de energiemaatschappij. Naast dat je thuis goedkoper uit bent – en al helemaal als je zonnepanelen en of een thuisbatterij hebt – hoef je ook niet naar een openbaar punt te lopen.
PakDeZon levert verschillende merken laadpunten voor met of zonder zonnepanelen met alle denkbare functies. Meer info? Ga naar https://pakdezon.nl/laadpaal/ of bel naar PakDeZon. U bent uiteraard ook van harte welkom op onze (wekelijkse) informatieavond over thuisbatterijen. Aanmelden kan gemakkelijk via de website!